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BOSO BICYCLE BASE（日语：BOSO BICYCLE BASE Bōsōbaishikurube ̄su */?）是由东日本旅客铁道（JR东日本）营运的“愉快列车”车辆（电力动车组）[1][2]。官方简称“B.B.BASE”。
本条目同时记述使用该车辆行走的临时列车班次。
在一些乘客会为了前往房总地区骑车，便会带同脚踏车一同乘坐列车前往房总地区。但是在法例上，一般列车运载脚踏车是受到制限，因此乘客需要把脚踏车拆除并放入脚踏车袋才可携带至车内。
在2013年起，JR东日本千叶分社举行了“Station Ride in 南房总”脚踏车比赛活动。当时安排了团体列车“脚踏车列车”（日语：サイクルトレイン），该列车（209系）的车内扶手与吊环中已经准确了用作绑定脚踏车的合股线，以便乘客不需要把脚踏车拆毁也可以带上列车内。虽然“脚踏车列车”十分受欢迎，但是列车停靠车站时，工作人员把脚踏车装卸需时[3]，因此“脚踏车列车”只可行走专用的班次[4]。
列车爱称“BOSO BICYCLE BASE”是取自：
“BOSO BICYCLE BASE”使用209系2200番台，以6卡编成行走。
在2017年2月，随着南武线的列车全数更换为E233系8500番台。原本行走于南武线的209系NaHa53编成6卡车厢（所属车厂：中原电车区）被发送至大宫综合车输中心进行改装。顺带一题，该209系NaHa53编成在行走南武线前，也曾经在京滨东北线上行走，当时为埼玉车辆中心所属的URa24编成，后来在2009年7月进行改装并转移至行走南武线。
该编成在2017年4月12日起，所属车辆由中原电车区转移至幕张车辆中心，编成名称改为“J1”[5]。该车辆在同年6月起进行改装，同年9月28日完成。在再次改装时，没有改变番台和车辆编号，只是改变了编成名称。
实际的改装工程主要由JR东日本技术（日语：JR東日本テクノロジー）负责。由于脚踏车的轮胎有很多款式与尺寸，因此在脚踏车架的宽度是与脚踏车生产商协议后决定[6]。但是由于该列车主要为携带公路脚踏车和越野公路脚踏车的乘客而设，因此城市脚踏车、登山车、小轮径车（Mini Velo）、斜靠式脚踏车和三轮车均不适合携带至此车辆内。
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←馆山、胜浦、铫子、佐原方向 两国方向→
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| 车厢编号 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 款式与车辆编号 括号内的是京滨东北线的编号 |
KuHa209 -2202 (25) |
＜ MoHa209 -2203 (49) |
MoHa208 -2203 (49) |
＜ MoHa209 -2204 (50) |
MoHa208 -2204 (50) |
KuHa208 -2202 (25) |
| 搭载机器 | VVVF | SIV,CP | VVVF | SIV,CP | ||
| 载客量与可运载脚踏车数目 | 20 | 20 | 开放空间 | 20 | 19 | 20 |
整抽列车设有99个座位与99个脚踏车架。车身形状在改装前后没有太大变化，但是车身涂装却完全不一样，涂装的主题是“基地”，主调颜色是灰色，并且印上了车辆标志、车站编号与B.B.BASE的原厂脚踏车。
除了4号车厢外，其他5个车厢中，乘降门与乘降门之间设有四人与双人包厢座位。另外车辆内靠近馆山站、铫子站一方（6号车厢则为靠近两国站一方）设有双人横置座位[7]。这些座位不是躺椅，但是座位的枕头部分可上下移动，就像E5系起的JR东日本所属新干线车辆一样。每组包厢都有相应座位人数的充电插头。所有座位的后方（乘降门侧）设有垂直的脚踏车架，这些脚踏车架可承受列车摇晃时以及紧急停车时也不会让脚踏车翻倒[8]。
由于2号车厢设有可让轮椅人士使用的大型厕所（真空式），因此该车辆的载客量比其他载客车厢少一人。
4号车厢设有乘客之间互相交流的开放空间[9]。在该车厢中，部分乘降门（一边的4道门中的3道）与车窗被遮住。车内设有长椅、管凳、大型厕所与梳妆台。该梳妆台原本来自已退役的E2系。
由于预计乘客会穿着脚踏车鞋乘车，因此所有车辆均铺上防滑胶地板[10]。
在2018年（平成30年）1月6日起，于周末会开设“BOSO BICYCLE BASE”，列车会在两国站到发并行驶至房总半岛一带。在开始运行当初，所有全座位都是预留给购买“View旅行商品”（旅行套票）的客人，该套票可选择即日来回或包含住宿服务。在2021年（令和3年）9月4日起，该列车会在时间表上中记载，列车类别为快速列车。1、2号车厢为指定席，乘客可透过一般渠道购入[11][12]。在2022年（令和4年）3月起，所有车厢均变为指定席，于同年1年发表不再发售View旅行商品[13]。另外，此列车的指定席券比其他“愉快列车”贵。此列车与“HIGH RAIL 1375”、“SL银河”和“海里”的指定席券费用相同，成人840日圆，小童420日圆（全年均一价格）。
“BOSO BICYCLE BASE”车辆曾经行走以下班次。另外，“B.B.BASE 房总横断号”和“B.B.BASE 手贺沼”都是特别企划列车。
当初，从东京出发的班次只可于两国站乘车，前往东京的班次只可于两国站下车。在2018年4月起，津田沼站和千叶站也可上下客（但是若使用该两站，将会被视为于整个区间使用脚踏车架）[15]。后来在2019年3月2日起，其余中途站也可上下车，另外原本停靠津田沼站和千叶站，同时改停本千叶站（内房、外房方向）和东千叶站（铫子、鹿岛方向）[16]。
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